據貿易風消息，目前仍有超過100艘投機性平臺供應船（PSV）困在中資船廠手中，其中很多船永遠都進不了市場，造成這種局面的**起因來自于融資缺乏。

    此前曾有多家媒體報道過，中國船廠有約100艘投機建造的PSV正在等待轉售。這些PSV由投機船東訂造，由于投機船東缺乏融資而無法完成交付。

    市場消息稱，相對于直面市場競爭的船東而言，上述情況卻更讓船廠坐如針氈，因為融資缺乏意味著在建的船可能會沒有機會出廠。

    *初揭露上述情況的是M3 Marine的創始人Mike Meade，他當時稱一旦止贖行動開始，就會“像滾雪球般一發不可收拾”。

    Fearnley Offshore也就這一事項表示，盡管具體的數字不詳，但融資缺失確實會導致很多船進不了市場。

    該公司執行董事Tor Allen Widing詳盡解釋了上述報告，并稱**的受害者不是船東，而很可能是那些船廠。他表示，因為一些船廠是基于投機目的造的船，使用很典型的亞洲設計。要到船舶竣工階段，才逐漸對外公布，因此沒有人能說出這些船到底有多少艘，但是肯定在100艘以上。這當中如果有船剛剛開建，那么就不會再去造出來了。