今年8月，上海打撈局中標中海石關于巴西“Petrobras 67”FPSO拖航項目，由拖輪船隊“德洲”輪、“德宏”輪承擔拖帶P67的重要任務。本次由中海油海工維修公司組織的國際性招投標中，吸引了Fairmount、Boskalis、Posh等世界知名拖輪公司，競爭異常激烈，*終上海打撈局憑借實力取得合同。

    本次巴西P67 FPSO拖航項目是上海打撈局承攬的第一次真正意義上的拖航總承包工程，從兩港代理的委托、進出港計劃、以及被拖物壓載水排載計劃到海事驗船師MWS的聘請等全部由上海打撈局及拖輪船隊全權負責。該項目拖航路線長，航次從巴西里奧格蘭德Ecovix船廠碼頭始，橫跨大西洋、印度洋，*終抵達青島海工船廠碼頭，航程11900余海里，整個拖航歷時3個月左右。拖航作業難度大，P67 FPSO的吃水調載均需要由上海打撈局自行計算排載，由于采取兩艘拖輪聯合拖帶，對兩船船長的操作默契程度要求極高。起拖時巴西正值冬季，抵達目的地時青島也處于冬季，均為海況惡劣季節，進一步增加了船長操船的難度。施工要求高，業主海油維修公司以及FPSO船東巴西國家石油公司對前期的拖航手冊、HSE手冊編制及具體的拖航實施等都提出了近乎嚴苛的要求。 

     據了解，“德洲”輪、“德宏”輪已調遣抵達巴西里奧格蘭德，被拖船所有的拖航索具已安裝完成；岸基拖航協調小組也分兩批抵達當地開展現場指揮、商務等工作。在拖航檢驗方面，拖輪船隊聘請了DNV GL作為本次拖航的第三方檢驗，上海分部對拖輪船隊制定的拖航手冊等文件資料進行了審核，同時拖輪接受了DNV GL巴西分部的現場檢驗，無缺陷通過。